أسعار وقود الطائرات تقفز إلى الضعف والتذاكر ترتفع بنسبة 24% وإلغاء آلاف الرحلات

يمن إيكو|أخبار:

قالت صحيفة “يديعوت أحرنوت” الإسرائيلية إن الحرب على إيران تسببت بارتفاع أسعار وقود الطائرات بما يقارب الضعف، ما أدى إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بنحو الربع، وإلغاء عدد كبير من الرحلات.

وفي تقرير نُشر اليوم الإثنين ورصده موقع “يمن إيكو”، قالت الصحيفة إن إمدادات وقود الطائرات شهدت نقصاً حاداً حول العالم، لأن معظمها تأتي من الخليج، مشيرة إلى أن شركات الطيران لجأت إلى إلغاء الرحلات الجوية لأنها لا تستطيع تحميل هذه التكاليف على جميع عملائها.

وأضافت: “هكذا تبدأ سلسلة التداعيات: يرتفع سعر وقود الطائرات، وتلغي شركات الطيران رحلاتها، وتتلقى الفنادق وشركات تأجير السيارات إلغاءات من عملاء لم يتمكنوا من اللحاق برحلاتهم، ويتعرض قطاع الخدمات في العديد من البلدان والمدن والجزر التي تعتمد على هذا الاقتصاد خلال أشهر العطلات لضربة قوية هذا الصيف، وسيشعر الاقتصاد العالمي بتأثير انخفاض القدرة الشرائية لأصحاب هذه الأعمال في الأشهر التي تلي الصيف، والنتيجة: ركود اقتصادي حاد”.

ووفقاً للصحيفة فإن سعر وقود الطائرات ارتفع بنسبة 95% منذ بداية الحرب ليصل إلى 195 دولاراً للبرميل، وقد دفعت هذه الزيادة شركات الطيران إلى تغيير استراتيجيتها، حيث أعلنت عن نيتها إلغاء عدد كبير من الرحلات غير المربحة خلال الربعين الثاني والثالث من عام 2026، وذلك لمواجهة ارتفاع تكاليف الطيران.

وأضافت أن المخاوف الأمنية في المنطقة أدت إلى مضاعفة إلغاء الرحلات، حيث أوقفت الشركات رحلاتها من وإلى إسرائيل، وكذلك عدد من دول الخليج التي تمثل شريان نقل رئيسياً بين الشرق والغرب.

ونقلت الصحيفة عن مذكرة داخلية لشركة (يونايتد إيرلاينز) الأمريكية، أنه إذا استمرت الحرب فقد تصل الزيادة في أسعار وقود الطائرات إلى 11 مليار دولار.

وأشار التقرير إلى أن “الإلغاءات والزيادات المستمرة التي لا يبدو أن لها نهاية في الأفق ستؤدي في نهاية المطاف إلى تسريح العمال وزيادة البطالة”.

وبحسب الصحيفة فقد تم إلغاء 7% من إجمالي الرحلات الجوية حول العالم، اليوم الإثنين، بما في ذلك أكثر من 14% من الرحلات المتجهة إلى أمريكا الشمالية.

ونقلت الصحيفة عن شركات تحليل بيانات قطاع الطيران أن أسعار تذاكر الطيران ارتفعت بنسبة 24% خلال مارس الماضي، معتبرة أن هذا يشكل “حكماً بالإعدام” بالنسبة للشركات الصغيرة.

وأضافت: “تكمن المشكلة في أنه حتى لو انتهت الأزمة غداً وسمحت إيران لناقلات النفط بالمرور عبر مضيق هرمز، فلن تتمكن من تجاوز الأزمة إلا الشركات الكبرى. والسبب هو أن مرافق تخزين النفط والغاز في دول الخليج وصلت إلى أقصى طاقتها، مما أجبر شركات الطاقة على تجميد إنتاج النفط والغاز تماماً، وهذا يعني أن الطلب على وقود الطائرات سيظل قائماً، بل وربما يزداد، بمجرد إعادة فتح المضيق، لكن سيستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن تعود الشركات والدول إلى معدلات الإمداد السابقة، وحتى ذلك الوقت ستستمر الأسعار في الارتفاع”.