أشار نائب وزير النقل، ناصر شريف، إلى أن الوزارة تعمل جاهدة على مواجهة التحديات المتعلقة بتكاليف النقل في ميناء عدن والموانئ الأخرى في المناطق المحررة، مؤكداً أن هذه الجهود تتجاوز مجرد معالجة ارتفاع الرسوم إلى إعادة النظر في النظام التشغيلي للميناء.
وفي تصريح ، أوضح شريف أن ميناء عدن، رغم موقعه الاستراتيجي المتميز، لا يزال يعمل وفقًا لنموذج “ميناء استقبال” بدلاً من أن يصبح مركزًا إقليميًا لإعادة الشحن، وهو الهدف الذي تسعى الوزارة إلى تحقيقه لتحسين أداء الموانئ وتعزيز الاقتصاد الوطني.
وفيما يتعلق بالارتفاع الأخير في أجور الشحن، أرجع شريف ذلك إلى عوامل خارجية تؤثر على القطاع، لكنه أكد على أن أحد الحلول الرئيسية يكمن في تقليل الاعتماد على الموانئ الوسيطة، التي تزيد من تعقيد سلسلة الإمداد وتضيف عبئًا إضافيًا على التكلفة النهائية.
وأوضح أنه من الضروري تعزيز الخطوط الملاحية المباشرة إلى ميناء عدن، وهو ما سيسهم في تحسين كفاءة عمليات الشحن ويخفض التكاليف بشكل ملموس.
واعتبر شريف أن هذا التطور يعكس تزايد الثقة في إمكانيات ميناء عدن، مشيرًا إلى أن تفعيل الترانزيت وجذب مزيد من الخطوط الملاحية المباشرة سيمنح التجار خيارات متعددة، ويؤدي إلى تقليل الاعتماد على المسارات غير المباشرة، مما يساهم في تحقيق استقرار الأسعار وتحسين حركة التجارة.
تابعوا آخر أخبارنا المحلية وآخر المستجدات السياسية والإقتصادية عبر Google news
